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中廣網北京4月2日消息（記者張棉棉）據中國之聲《新聞縱橫》報道，前天（31日）上午，搭載著神舟十號飛船的大型運輸機從北京啟程，將神舟十號運往酒泉衛星發射中心，這也意味著神舟十號任務進入了準備階段。當天下午，神舟十號飛船順利運抵酒泉衛星發射中心載人航天發射場，目前正在進行在發射場的各項測試準備。
神舟飛船與天宮一號(微博)在闊別了近一年后，終于有望在今年的6月至8月間再度牽手。天宮一號現在還好嗎？神十又承擔著什么特殊的任務？
神舟飛船與天宮一號的故事一直是一段佳話，不管是神八、神九，還是神十，他們都曾經或者即將和天宮一號牽手，很多人不理解，為什么要進行三次交會對接，航天科技集團空間實驗室系統總指揮王翔解釋說，從神八到神十，就像是同一款汽車不斷推出自己的升級版，每個版本的都不一樣，相應的，他們承擔的任務也會進行調整。
王翔：比如說我們這波神舟的飛船相當于2010款，神舟八號相當于天窗版，神舟九號相當于電加熱版，有點類似于這個，就是它的基本設計是一個狀態，我們是經過完整流程設計出來的，最后根據每一次的任務有相應的狀態調整。
在王翔看來，天宮一號實際上只能算是一個簡易的空間站，神舟飛船和他的一次又一次對接，目的也是為了使空間站的各項技術更加成熟，為未來真正的空間站建設打下基礎。
王翔：這是一個大的交會對接任務，就是利用這幾個飛行器三次交會對接飛行，實際上是對未來空間站所必須的交會對接技術進行突破和驗證。我們要驗證交會技術、對接技術、組合體控制管理的技術，還有人員物品的轉移交互，要有這么幾個技術。
今年6月到8月間，神十將繼神八和神九之后再一次和天宮一號目標飛行器進行交會對接，那么，到目前為止，孤獨地守在天空的天宮一號狀態又怎么樣呢？王翔說，天宮一號現在非常健康，也很忙碌，即便是孤獨一人，他的整個系統仍在運轉、工作，不斷獲取數據。
王翔：天宮一號現在狀態非常好，是完全能夠滿足神舟十號任務需要的。
航天科技集團神舟十號飛船總設計師張柏楠介紹，"神十"將在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體飛行，進行自動和手動交會對接、組合體飛行、繞飛等。
張柏楠：這次實驗任務不少，里邊有幾類，有我們自己飛行器的，驗證性能的實驗，驗證空間站技術的實驗，還有一類是屬于醫學的實驗，也還有一些工藝實驗。
雖然之前已經有了神八和神九，但這次神十飛天卻是神舟飛船首次應用性飛行。張柏楠表示，希望通過神十的飛行，將來使飛船成為一個像商用飛機一樣的成熟產品。因此，要求它在太空的狀態絕對穩定：
張柏楠：咱們國家的商用飛機難度相當大，飛船其實就在朝這方面轉化，剛開始在試飛，不斷把我的性能這些東西要飛出來，飛完以后下面一個坎兒更艱巨，就是要保證它的狀態穩定，保證它的可靠性，最后適于不斷的生產，它的質量非常穩定，保證將來不出安全性的問題，其實這個挑戰比前階段的挑戰更大。
在任務完成后，神十會再度回到地球，而已經在太空中翱翔了兩年的天宮一號又將何去何從？王翔說，雖然天宮一號的設計壽命只有兩年，但從現在它實際飛行運行情況來看，有希望在設計壽命結束之后再繼續發揮余熱，做一些選修課、附加題，完成一些額外的實驗：
王翔：因為我們的設計中，一個是可靠性設計各方面有多重的冗余備份，再有就是我們的一些類似于推進劑這種消耗性的這種資源吧，實際上是為了應對各種應急情況也做了適當的余量，從前面的飛行來看，因為確實它整個飛行的很正常，包括整個交會對接的過程也很正常，所以這些余量也都有剩下。所以從目前的狀態來看，到了兩年大限以后，它應該可以繼續飛行。所以我們現在已經開始這方面的一些工作。
