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昨天，原鐵道部部長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉志軍受賄、濫用職權(quán)一案已由北京市人民檢察院第二分院依法向北京市第二中級(jí)人民法院提起公訴。
北京市第二中級(jí)人民法院已依法受理該案，將擇日開(kāi)庭審理。
劉志軍被控兩罪
據(jù)悉，檢察機(jī)關(guān)在審查起訴階段依法告知了被告人享有的訴訟權(quán)利，并訊問(wèn)了被告人，聽(tīng)取了辯護(hù)人的意見(jiàn)。北京市人民檢察院第二分院起訴書(shū)指控，被告人劉志軍身為國(guó)家工作人員，利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益，非法收受他人財(cái)物，數(shù)額特別巨大，情節(jié)特別嚴(yán)重；身為國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員，徇私舞弊，濫用職權(quán)，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受特別重大損失，情節(jié)特別嚴(yán)重，依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪、濫用職權(quán)罪追究刑事責(zé)任。
幫丁羽心獲巨額非法利益
2011年2月12日，新華社報(bào)道稱(chēng)劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，正接受組織調(diào)查。隨后劉志軍被免去鐵道部部長(zhǎng)職務(wù)。12月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出了“7·23”事故處理決定：原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍負(fù)主要責(zé)任，因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問(wèn)題，另案一并處理。
2012年1月7日，中紀(jì)委宣布正在立案調(diào)查劉志軍涉嫌違紀(jì)案。5月，中紀(jì)委對(duì)其作出開(kāi)除黨籍處分，收繳違紀(jì)所得，并將其涉嫌犯罪問(wèn)題移送司法機(jī)關(guān)處理。
根據(jù)新華社報(bào)道，經(jīng)查，劉志軍濫用職權(quán)幫助北京博宥投資管理集團(tuán)公司董事長(zhǎng)丁羽心獲取巨額非法利益，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣社會(huì)影響；收受他人巨額賄賂和貴重物品；道德敗壞；對(duì)鐵路系統(tǒng)出現(xiàn)的嚴(yán)重腐敗問(wèn)題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
錢(qián)列陽(yáng)被指派為其辯護(hù)
記者獲悉，劉志軍的辯護(hù)律師是著名刑事辯護(hù)律師錢(qián)列陽(yáng)，是由北京市法律援助中心指派。錢(qián)列陽(yáng)是北京大學(xué)法律碩士，現(xiàn)為北京市人大常委會(huì)立法咨詢(xún)專(zhuān)家委員，曾承辦過(guò)劉曉慶涉稅案、廈門(mén)遠(yuǎn)華公司走私案等多起國(guó)內(nèi)影響較大的刑事案件。對(duì)于案件相關(guān)信息，錢(qián)列陽(yáng)表示，由于案件剛剛公訴到法院，他目前尚未看到起訴書(shū)，隨后婉拒了記者的采訪(fǎng)。據(jù)了解，錢(qián)列陽(yáng)此前已會(huì)見(jiàn)過(guò)劉志軍，但劉志軍對(duì)案件結(jié)果并未提出明確要求。
記者了解到，劉志軍家屬曾想委托高子程及戚曉紅兩名律師作為辯護(hù)律師，但劉志軍后來(lái)解除了委托關(guān)系。提及原因，高子程說(shuō):“他讓我保他不死。這個(gè)我保證不了。”“后來(lái)他說(shuō)組織上給他推薦了一個(gè)不收費(fèi)的律師，他就用那個(gè)律師了。”
晨報(bào)記者 顏斐
軌跡
2003年3月，劉志軍任鐵道部部長(zhǎng)、黨組書(shū)記。
2004年，劉志軍主持完成中國(guó)鐵路第五次大提速。
2007年，劉志軍主持中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)第六次大提速。
2008年4月28日，由北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車(chē)因超速，機(jī)車(chē)后9至17號(hào)列車(chē)車(chē)廂脫軌。事故導(dǎo)致70人死亡，416人受傷。
2008年10月，劉志軍要求各單位推進(jìn)鐵路懲防腐敗體系建設(shè)，決不姑息任何腐敗分子。
2009年，劉志軍因“4·28”鐵路事故被國(guó)務(wù)院記過(guò)處分。
2011年2月，劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，中央決定免去其鐵道部黨組書(shū)記職務(wù)。同月，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)十九次會(huì)議免去劉志軍的鐵道部部長(zhǎng)職務(wù)。任命盛光祖為黨組書(shū)記、鐵道部部長(zhǎng)。
2011年6月，中紀(jì)委表示鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍案件目前仍處調(diào)查階段。
2011年7月23日，北京南站開(kāi)往福州站的D301次動(dòng)車(chē)組列車(chē)與前行的杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故，至7月29日已有40人死亡，約200人受傷。
2011年12月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出了對(duì)“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故的處理決定：原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問(wèn)題，另案一并處理。
晨報(bào)記者 顏斐
■劉志軍簡(jiǎn)歷
1953年生，湖北鄂州人，研究生學(xué)歷，工程師。
歷任沈陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)、鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)、副部長(zhǎng)，2003年3月任鐵道部部長(zhǎng)、黨組書(shū)記。
2008年3月在十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議上被任命為鐵道部部長(zhǎng)。
2011年2月，因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，劉志軍被免去鐵道部部長(zhǎng)、黨組書(shū)記職務(wù)。
2012年5月，中央給予劉志軍開(kāi)除黨籍處分，待召開(kāi)中央委員會(huì)全體會(huì)議時(shí)予以追認(rèn)。
是第十六屆、十七屆中央委員。
