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建條輕軌 讓南昌九江親上加親

　　南昌九江兩個城市有高鐵相連，動車在兩地間風(fēng)馳電掣也象征著兩個城市交往的更加密集，九江和南昌還能親上加親嗎？坐著火車在兩地來往很方便，你能想象和地鐵一樣從南昌坐輕軌去九江嗎？

　　九江市市長殷美根日前接受本報專訪時表示，九江市建議啟動昌九一體化輕軌項目建設(shè)。

　　　雙城記

　　1+1＞2九江提一攬子計劃

　　大膽的建議

　　九江市為何建議南昌九江間建設(shè)輕軌項目？9日，在南昌、九江、宜春、撫州四市區(qū)域合作決策咨詢及首屆協(xié)商會上，九江市的建議頗讓人感覺驚喜、大膽！

　　九江市長殷美根說：區(qū)域經(jīng)濟一體化是當今經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，各地都希望通過加強區(qū)域經(jīng)濟合作，發(fā)揮“1+1＞2”的聚合效應(yīng)。但從我省層面看，還沒有形成一個支撐全省、輻射周邊、帶動區(qū)域真正意義上的核心板塊，在全國區(qū)域發(fā)展競爭優(yōu)勢不明顯。“我認為，四市合力構(gòu)筑‘一圈兩化’區(qū)域合作發(fā)展模式，恰逢其時，意義重大，前景廣闊。”

　　殷美根認為，南昌、九江作為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的重要城市，通過加快昌九一體化發(fā)展，形成省會中心與省域副中心強強聯(lián)手的發(fā)展格局，挺起鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)城市群發(fā)展的脊梁，對我省加快融入“中三角”，共同打造長江中游城市群意義重大。

　　一攬子項目

　　兩地建輕軌聽上去似乎有點天馬行空。

　　不過，九江市提出一攬子基礎(chǔ)設(shè)施一體化項目：啟動昌九一體化輕軌建設(shè)項目前期，爭取國家立項實施，減免昌九高速過路費，開通城際公交；盡快開工建設(shè)合九客運專線\(池九城際軌道交通\)，使江西通過九江接入全國高鐵網(wǎng)；在長江二橋至昌北機場間新開辟一條一級公路，與福銀高速昌九段形成環(huán)路；推進昌九港口一體化發(fā)展，形成九江港向外“通長江、達上海”，南昌港聯(lián)內(nèi)“上連吉安贛州、下通鄱湖九江”的互動互補發(fā)展格局。

　　記者了解到，當年昌九城際鐵路通車時由于種種原因，高鐵與南昌昌北機場擦肩而過。專家說，如果南昌九江間建設(shè)輕軌得以實現(xiàn)，再把昌北機場納入輕軌建設(shè)的版圖，兩地居民和游客都可通過軌道交通在昌北機場、廬山機場、共青城等地輕松換乘。

　　殷美根在接受采訪時還表示，九江市現(xiàn)在正在編制城市軌道交通規(guī)劃，他們希望兩地政府能推動城際輕軌項目，爭取國家立項實施！

　　　添動力

　　共享教育人才資源

　　九江和南昌之間是否有那么大的人流量支撐起輕軌項目？在國內(nèi)，很多在上海工作的人把家安在緊靠上海的江蘇昆山花橋，甚至還有不少蘇州人每天乘動車到上海上班。河北廊坊的房地產(chǎn)項目直接把目標群體對準北京的上班族，常打出廣告稱“樓盤距離北京天安門30公里”。

　　為讓南昌和九江往來更密切，九江市建議在金融服務(wù)方面，取消異地存取款手續(xù)費；在醫(yī)療保險方面，兩市醫(yī)療檢驗項目互認，醫(yī)保、社保、養(yǎng)老保險等兩市統(tǒng)籌，實現(xiàn)“一卡通”；在教育科研方面，兩地居民子女異地入學(xué)享受同城待遇，借鑒江西師范大學(xué)、南昌大學(xué)、南昌理工學(xué)院等高校在共青城設(shè)立教學(xué)基地的模式，將南昌高校、高職教育和科研院所等資源向九江地區(qū)轉(zhuǎn)移；在通信方面，統(tǒng)一區(qū)號，取消全部長途、漫游資費等。在人才上，健全人才交流合作機制，完善一體化人才信息庫，形成人才“共引共育、共享共用、共生共榮”的新格局。

　　優(yōu)化整合兩市產(chǎn)業(yè)

　　經(jīng)貿(mào)聯(lián)系層面，九江建議省政府對省級金融機構(gòu)投放全省的信貸規(guī)模向“一圈兩化”地區(qū)傾斜，特別是加大對沿江區(qū)域內(nèi)的重點企業(yè)、重點項目、重大基礎(chǔ)設(shè)施的信貸支持力度。在用地上，建設(shè)用地規(guī)模、建設(shè)用地計劃指標等方面，給予政策傾斜，進一步拓展發(fā)展空間。

　　九江市長殷美根說：應(yīng)對兩市產(chǎn)業(yè)存量部分進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)集中布局、強強聯(lián)合、整體提升，比如鋼鐵、石化等大運量、大用水量、大吞吐量的產(chǎn)業(yè)可在九江沿江地區(qū)布局；對增量部分采取發(fā)展“飛地經(jīng)濟”的合作模式，按“基礎(chǔ)共建、產(chǎn)業(yè)共育、環(huán)保共擔、利益共享”的原則，制定出臺包括經(jīng)濟統(tǒng)計、財稅分成、土地使用、環(huán)境保護、能源利用等方面的具體操作辦法，促進良性互動。

　　　看個例

　　永修縣早已嘗鮮

　　九江和南昌的“一體化”其實早已小試牛刀！永修縣就早已嘗鮮。

　　中共永修縣委書記鄒紹輝日前表示，當?shù)胤e極推動與南昌桑海相向發(fā)展，在經(jīng)濟上主動承接南昌輻射。

　　記者了解到，近兩年，永修縣承接投資15億元的南昌宏狄氯堿、投資10.8億元的賽安達新能源、投資10.6億元的京九電源、投資10.2億元的正邦農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)化等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目21個，總投資59.06億元。

　　永修縣還大膽借鑒上海地鐵11號線延伸至江蘇昆山的經(jīng)驗，在與南昌軌道集團簽訂友好合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，扎實推進地鐵輕軌延伸至永修前期準備工作。

　　另外，在6月14日舉辦的2013年粵澳合作聯(lián)席會議上，粵澳雙方簽署《澳門輕軌與廣珠輕軌無縫換乘合作協(xié)議》。目前廣珠城際軌道已經(jīng)開通廣州南至珠海段，廣東媒體報道稱，其延長線設(shè)計已經(jīng)預(yù)留與澳門軌道交通接駁，換乘站點設(shè)在橫琴站。廣珠城際線路在此站全部被設(shè)計在站臺的一側(cè)，留出另一側(cè)，若澳門建軌道交通，可利用同一站臺實施換乘。

　　可以預(yù)見的是，未來幾年，廣州人可以自由通過地鐵、輕軌等所有軌道交通方式很便捷的出入珠海、澳門。這樣的場景能否再南昌九江間出現(xiàn)？

　　-記者左陽天/文