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本報貴溪訊（記者江仲俞）4月25日，江銅集團公司貿易事業部商運板塊經理易健正在電腦前通過“鐵路調度平臺”向南昌鐵路局申報運輸計劃。他告訴記者：“這是今年試運行的軟件，通過分析原料、產品配送等數據設計出物流最優化組合方案。”以往發往湖南的銅桿產品，單一使用公路運送，物流運輸費用達到300多元一噸，現在通過設計鐵路、公路組合運送模式，將費用下降到180多元一噸，僅這條線路，一年可節省230多萬元。
降成本是銅工業“航母”江西銅業集團公司4萬多名職工時刻繃緊的一根弦。去年江銅實現銷售收入1759億元，利稅總額100.41億元；今年又順利實現首季開門紅，銷售收入同比增長56.64%，繼續穩坐中國銅工業頭把交椅。但江銅面臨的考驗也前所未有：市場需求不旺、成本剛性上升、銅價下降。為化解困難，江銅連續第四年提出成本下降2%的目標。集團公司董事長李保民表示：“從業績看，江銅已經基本達到世界500強的規模，但要躋身世界礦業公司巨頭行列，必須挖掘更大潛能，做強做優。”
成本是企業的生命線，江銅集團旗下生產單位降成本想破了頭還得想。德興銅礦用于電動輪汽車的柴油消耗高達2億多元，銅礦將降本責任從側重于汽運工種擴展到供應、工程機械、電動輪維修等各個工序，新的運礦公路全線貫通，縮短了1500多米的電動輪運距，大大降低了運輸成本。貴溪冶煉廠為銅冶煉回收率、金回收率、銀回收率、銅冶煉綜合能耗、總硫利用率等16項關鍵指標設定了標桿值，44項指標以歷史最好水平為考核值，制定了嚴格的獎罰考核細則。
江銅通過國產化之路實現成本控制，同時將新技術向國內同行業推廣。今年公司已對126項國產化提議予以立項，126項材料備件國產化項目實施成功后可為公司帶來7000萬元的經濟效益。牽頭組建的國家銅冶煉及加工工程技術研究中心，累計為我國銅工業新增產值808.98億元，新增利潤43.18億元；為國內同行提供熟化和工程化成果29項，并向銅冶煉及加工企業推廣了“大極板銅電解自動化生產線成套技術及裝備”等15項成熟技術成果，受益企業達22家。
