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基礎設施和公共服務領域項目是我省重大項目建設的重點領域，也是向民間資本開放的重要突破口。28日，江西省政府、江西省發改委在南昌召開“引進社會資本參與基礎設施和公共服務領域建設示范項目”新聞發布會，我省基礎設施及公共服務項目對社會資本開放。據透露，本報曾獨家報道的項目也有了好消息：九江至南昌軌道交通項目即將啟動建設。
關注項目
本報南昌訊記者左陽天報道：“今年九江市提出把九江打造成長江中游特大城市，實現這樣的目標離不開廣大企業家的支持，九江市將創造好安商環境，讓企業家在九江可以安心發展、舒心生活。”九江市政府副市長石榮國28日在南昌向廣大媒體和企業家發出邀請函，九江市透露我省將啟動九江市至南昌軌道交通項目，總投資300億元建設BRT（快速公交系統的簡稱）公共軌道交通體系。
昌九軌道交通、南昌北京高鐵通道引資本
本報曾于6月19日獨家報道《九江要向南昌靠攏九江市建議輕軌相連》。本月28日在南昌召開的“引進社會資本參與基礎設施和公共服務領域建設示范項目”新聞發布會上，我省透露，九江至南昌軌道交通項目將啟動建設，該項目將建設BRT公共軌道交通體系，目前該工程開始前期工作，項目總投資為300億元。
據了解，我省對鐵路、軌道交通、貨運碼頭等新建項目，主要采取股權合作、PPP（公共私營合作制）模式、BT（建設-移交）模式、BOT（建設-經營-轉讓）模式建設；在建項目主要采取股權融資或股權融資加委托運營的模式；建成項目主要采取融資租賃、股權轉讓等方式引進社會資本。
九江副市長石榮國說：“九江打造成長江中游特大城市為廣大企業家提供了發展機會，說一千道一萬，不如實地逛一逛。”
武九客專是南昌到北京的最便捷高鐵通道（南昌-九江-武漢-北京），該項目線路起自武黃城際大冶站，經陽新、瑞昌，至廬山站接入昌九城際鐵路，江西省境內新建線路45.83公里。主要技術標準為客運專線、雙線250公里/小時，目前已啟動前期工作，項目總投資74.5億元，引進社會資本18.6億元。
有興趣參與投資的江西企業可根據合作意愿主動對接，深入磋商合作方案。據悉，這是我省鐵路項目首次向民營資本開放。我省各地發改委還將扮演“紅娘”角色，及時跟蹤調度，牽頭協調解決好項目引資中出現的新情況、新問題。江西省發改委主任李安澤28日透露，我委將及時調度、掌握各地的項目引資情況和實施效果。同時，還將在省政府和省發改委門戶網站發布項目信息和聯系方式，努力吸引各類投資者參與。
關注動向
本報南昌訊記者左陽天報道：28日，江西省政府、江西省發改委在南昌召開“引進社會資本參與基礎設施和公共服務領域建設示范項目”新聞發布會。省發改委主任李安澤當日透露，省發改委最近會同有關部門和各設區市，對全省有關重大基礎設施和公共服務項目進行了梳理，篩選出200個相對成熟的項目，先行向社會資本開放。我省基礎設施及公共服務項目如此大規模對社會資本開放還是第一次。
相關建設首次大規模對社會資本開放
我省民間投資一直保持快速增長，近5年年均增長36.8%，比全部投資平均增速高4.3個百分點，對投資的平均貢獻率達到74.1%，民間投資占全部投資的比重已由2008年的61.6%提至去年的69.1%。從今年1～7月的情況看，全省民間投資增長30%，比全部投資增速高9.2個百分點，占全部投資比重提至72.6%。
李安澤認為，我省對民間資本的開放程度仍較低，民間投資增長的空間仍較大，能源、交通、通信、市政、教育、醫療等行業仍以政府投資或國有投資為主。這次向社會資本尤其是民間資本推出一批示范項目，就是要進一步提振投資者信心，進一步激發民間投資活力。
基礎設施和公共服務領域項目是我省重大項目建設的重點領域，也是向民間資本開放的重要突破口。基礎設施和公共服務項目具有投資規模較大、公益性較強、回收期較長等特征，同時也具有市場風險相對較小、投資收益相對穩定等特點。
記者了解到，此次向社會資本推薦的項目共計200個，投資總規模3966億元，擬引進社會資本額度1624億元。這些項目是從各地、各部門推薦的699個項目中優選出來的。項目主要分三類：一是重大基礎設施項目，主要包括鐵路、公路、橋梁、碼頭、水利等項目，共計69個，總投資2538億元，擬引進社會資本583億元。二是市政基礎設施項目，主要包括城市軌道交通、市政道路建設、供水供氣、污水垃圾處理設施等項目，共計81個，總投資1195億元，擬引進社會資本879億元。三是社會公共服務項目，主要包括保障性住房、教育衛生、文化體育、廣電旅游等項目，共計50個，總投資233億元，擬引進社會資本162億元。
相關建設
南昌啟動地鐵3號線4號線前期工作
本報南昌訊記者左陽天報道：記者28日從江西省發改委獲悉，南昌啟動地鐵3號線、4號線前期工作。1號線分別向麻丘、昌北機場延伸。
據悉，“南昌軌道交通3號線一期工程”總投資162億元，向社會引進100億元，3號線一期由蓮塘至京東大道站，線路長27.2公里，其中高架13.7公里，設站22座；設蓮塘車輛段，與4號線共場址設高新停車場。
“南昌軌道交通4號線”總投資201億元，向社會引進120億元，4號線工程由望城站至京東大道站，線路長35.2公里，全為地下線，共設車站25座，設望城定修段，并與3號線一期共場址設高新停車場。
“南昌軌道交通1號線北端延伸段”總投資57億元，向社會引進34.5億元，1號線北延伸由雙港站至昌北機場站，線路長15.7公里，其中地下線4.7公里，高架線11公里；“南昌軌道交通1號線東端延伸段”總投資22億元，向社會引進13.4億元。據悉，1號線東延伸由奧體中心站至麻丘站。
“南昌軌道交通2號線西端延伸段”總投資36億元，向社會引進21.8億元；“南昌軌道交通2號線東端延伸段”總投資40億元，向社會引進24.5億元。
“南昌軌道交通1號線地鐵配套工程”總投資87.6億元，向社會引進44.7億元，該工程在軌道交通1號線彭家橋站、師大南路站、丁公路北站、八一廣場站、八一館站、八一廣場至八一館站區間、子固路站、子固路站至八一館站區間、中山西路站等9地塊約156畝土地上建設地鐵工程配套用房和蛟橋停車場上約87畝土地上進行蓋板建設。
